該基地總投資達100億歐元,是巴斯夫迄今為止最大的投資項目?；亟ǔ珊?將成為巴斯夫全球第三大一體化生產(chǎn)基地,為中國乃至全球的可持續(xù)生產(chǎn)樹立典范。那么,在基地建設(shè)和生產(chǎn)中,巴斯夫會使用哪些智能技術(shù)和環(huán)保技術(shù)?項目首套裝置對中國相關(guān)市場和巴斯夫有何意義?對于這些外界關(guān)注的問題,巴斯夫特性材料部總裁雍萬霆、特性材料亞太區(qū)高級副總裁鮑磊偉進行了解答。

　　依托先進理念和科技

　　對于巴斯夫湛江一體化項目,雍萬霆非常自豪。他說：“湛江一體化基地首套裝置的投產(chǎn)具有里程碑意義。首套裝置采用了先進的智能生產(chǎn)制造理念和科技。除此之外,它將是實現(xiàn)100%可持續(xù)生產(chǎn)和綠色生產(chǎn)的楷模,是第一批100%使用可再生能源的裝置?！?/P>

　　雍萬霆介紹,湛江基地首套設(shè)備生產(chǎn)的第一批商業(yè)產(chǎn)品已經(jīng)交付給客戶。目前,湛江基地的首套設(shè)備用的是先進技術(shù),包括自動包裝、高科技的控制系統(tǒng)、自動引導車等,創(chuàng)新技術(shù)的應用使得裝置擁有更高的運營效率和更強的生產(chǎn)力。湛江一體化基地還有一個智能實驗室,可以支持高度自動化的生產(chǎn)流程。

　　湛江一體化生產(chǎn)基地使用100%可再生能源進行供電和供能。不僅是湛江,所有特性材料部的裝置在中國的工廠都將在今年年底之前使用可再生能源。這些行動將減少2/3的二氧化碳排放量,且主要將是在生產(chǎn)方面。

　　與創(chuàng)新源泉站在一起

　　鮑磊偉介紹,中國是全世界最大的化工市場,也是世界最大的汽車市場。過去幾年里,電動汽車市場的技術(shù)一直在最前沿發(fā)展。在巴斯夫看來,就是要堅定不移和客戶站在一起,和供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈站在一起,和創(chuàng)新的源泉站在一起。

　　鮑磊偉介紹,依托湛江一體化基地,巴斯夫?qū)椭A南地區(qū)的客戶以更加高效、更可持續(xù)、更高質(zhì)量的方式,生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品?；貙⒂兄谕苿訌V東的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,并服務該地區(qū)多個行業(yè)的客戶。此外,該基地還將填補高質(zhì)量化工產(chǎn)品供應的空白。以汽車行業(yè)為例,湛江一體化基地首套裝置生產(chǎn)的改性工程塑料產(chǎn)品,具有重量輕、抗沖擊能力強等優(yōu)點,可用作汽車零部件的金屬替代品,有助于大幅減輕汽車重量,降低排放并提升能源效率。此外,工程塑料還可用于手機、新能源汽車電池組等電子電氣行業(yè)。

　　為更好服務中國和亞太區(qū)的電動車產(chǎn)業(yè),巴斯夫正在研發(fā)方面加大力度。通過收購索爾維的聚酰胺業(yè)務,巴斯夫加強了在亞太的研發(fā)能力,尤其是阻燃檢測能力,可以減少產(chǎn)品開發(fā)時間,助推新產(chǎn)品加快上市。

　　除了全面的研發(fā)能力之外,巴斯夫的共創(chuàng)中心也提供了一個創(chuàng)新方案的對接窗口。鮑磊偉說：“在2023年第一季度,巴斯夫?qū)碛幸粋€共創(chuàng)實驗室,可以做概念驗證的模型,把共創(chuàng)中心產(chǎn)生的想法很快帶到工廠,很快做出原型。巴斯夫的研發(fā)能力和共創(chuàng)中心可以給華南地區(qū)、中國和亞太地區(qū)帶來更好的解決方案,滿足行業(yè)的需求,同時達到行業(yè)和監(jiān)管的嚴格要求?！?/P>

　　將擴建多樣化下游裝置

　　雍萬霆透露,2023年下半年,湛江一體化基地的熱塑性聚氨酯裝置也將投入運營。目前,該裝置正在施工建設(shè),外立面已完工,內(nèi)部正按計劃日程施工安裝。下一階段,巴斯夫?qū)⒓薪ㄔO(shè)一體化基地的核心,包含一套蒸汽裂解裝置和多個下游裝置,并計劃于2025年年底啟動,以進一步支持巴斯夫在華持續(xù)的業(yè)務增長。項目的后續(xù)階段還將擴建更多下游裝置,實現(xiàn)多樣化產(chǎn)品的生產(chǎn),計劃從2028年開始投入運營。

　　雍萬霆表示,對于巴斯夫來說,中國是僅次于美國的第二大市場,擁有巨大的增長潛力。2021年,巴斯夫向大中華區(qū)客戶的銷售額約為120億歐元。未來十年,全球化學品需求60%的增長都將來自中國。巴斯夫已在中國深耕137年,未來仍將堅持始終堅定投資中國市場的承諾。